בבטחה טריילר הסוס שלך עם תקלה
תקלה היא חבל ההצלה שלך המחבר את הקרוואן שלך הרכב. א תקלה gooseneck היא פשוטה למדי. אין יותר מדי שיכול להשתבש התקנת תקלה gooseneck. זה ברור הקרוואן gooseneck חייב להיגרר על ידי משאית בגודל מלא. סוג זה של תקלה מותקן במיטה של המשאית. יש כל סוג של תקלה מקצועית מותקן.
שני קרונים עם שתי מרכבות של סוסים עומדים בתור בטוחים כמו קרוואן מקושט.
תג קדימונים לאורך יש מוניטין רע למדי, כי יש כל כך הרבה דרכים תג לאורך יכול להיות מתוח וזה קל לעשות טעות. במשך יותר משני קרוואן הסוס gooseneck הוא בחירה טובה יותר.
אף פעם לא תופס את הקרוואן של הסוס אל הפגוש. רוב פגושים אינם מדורגים על היכולת של הקרוואן הסוס והם לא מתכווננים. בדרך כלל הקרוואן גורר גבוה מדי או נמוך מדי, וזה בהחלט חובה כי הקרוואן הסוס להיות ברמה. הקרוואן כי הוא לא ברמה מוסיף מתח על סוסים כי הם תמיד נלחמים על איזון את הקרוואן לא יהיה שווה משקל על שני הסרנים. זה יכול לגרום מתנדנד ללבוש צמיג לא אחיד. הקרוואן כי הוא גבוה מדי מלפנים לא יהיה מספיק משקל הלשון כדי לשמור על הקרוואן יציב אחד כי הוא נמוך מדי יוסיף יותר מדי משקל הלשון לסרן האחורי של הרכב.
אתה צריך תמיד יש מסגרת רכוב אקולייזר תקלה עם שקופית הכדור הר.
זה נקרא Class III או Class IV תקלה בהתאם לדירוג המשקל. יש עכשיו תקלה מסוג V. ישנם שני דירוגים מוטבע על כל תקלה:
- המשקל נושא דירוג אשר אומר לך את היכולת של תקלה ללא ברים חלוקת משקל המצורפת.
- הדירוג השני הוא דירוג חלוקת משקל אשר בדרך כלל על פי שניים משקל נושאת דירוג. על מנת שהדירוג יהיה יעיל, יש לחבר את מוטות חלוקת המשקל.
כל משקל נושאת תקלה כי אינו עומד ביכולת של GVWR של נגרר נגרר חייב להיות חלוקת משקל הסורגים כדי להגדיל את הדירוג. כלי רכב עם בסיס גלגלים קצר יותר צריך תמיד יש חלוקת משקל הסורגים. ברים אלה להפוך את השילוב לבצע כמו יחידה אחת והם לשמור על הקצה הקדמי של הרכב על הכביש. משקל רב מדי על הציר האחורי של רכב הגרירה ירים את הקצה הקדמי כדי לפרוק את הסרן הקדמי ולגרום לחוסר יציבות.
כל החלקים של תקלה, כולל הכדור שקופיות הכדור הר חייב להיות שווה או יעלה על הדירוג של תקלה.
Neva Scheve היא הסמכה מוכר על בטיחות הקרוואן הסוס מחבר הספר, "המדריך השלם לקנות, תחזוקה, שירות סוס טריילר". אתה יכול ללמוד עוד על בטיחות הקרוואן ב EquiSpirit סוס קדימונים.